9月4日上午，3歲半女童彬彬穿行位于南四環(huán)公益東橋以東的一處貨運(yùn)鐵軌時(shí)被一輛火車撞到，不幸身亡。彬彬全身僅左臉有一處外傷，彬彬父母王古運(yùn)、鮑蘭英夫婦對(duì)孩子的死亡疑問重重。北京鐵路局初步認(rèn)定死者及其家屬對(duì)該事故負(fù)全責(zé)。王古運(yùn)夫婦表示，他們將通過法律程序?qū)で蟾�多保護(hù)。

失去女兒的鮑蘭英感到無助迷茫

醫(yī)院搶救病歷單

　　王古運(yùn)和鮑蘭英都在大紅門正天興毛皮商城打工。鮑蘭英回憶，4日上午，彬彬一直在她工作的店附近玩。10點(diǎn)左右，她去了趟洗手間，回來后發(fā)現(xiàn)彬彬不見了。她在商城里挨家找了半個(gè)多小時(shí)，也沒看到彬彬。

　　將近12點(diǎn)，王古運(yùn)接到同事電話，聲音急促而慌亂，“快去博愛醫(yī)院，你孩子被120接走了。”王古運(yùn)夫婦趕到醫(yī)院時(shí)，彬彬正在急救。看到病床上的女兒，鮑蘭英直接暈倒在地。彬彬最終搶救無效，失去了年幼的生命。

　　辦理完停尸手續(xù)，王古運(yùn)回家給女兒拿了一套新衣服。王古運(yùn)在給彬彬穿衣服時(shí)格外小心翼翼，但一不小心，血從彬彬嘴里流到了衣領(lǐng)上。王古運(yùn)奇怪地發(fā)現(xiàn)，除了左臉有一處外傷，女兒全身都完好無損。醫(yī)生告訴他，孩子后腦有淤血，左臉粉碎性骨折。

　　彬彬生命的最后一刻究竟經(jīng)歷了什么？王古運(yùn)心里一直存有疑問。在毛皮商城北門的攝像探頭記錄中，王古運(yùn)看到，出事當(dāng)天，彬彬抱著小狗跟在同事的小孩牛牛身后，從北門一段廢棄的鐵軌走向木材廠的鐵路線。這條鐵路橫跨四環(huán)主路，然后向西進(jìn)入鐵路正軌。牛牛是現(xiàn)場(chǎng)的第一目擊者，但6歲的牛牛由于受到驚嚇，什么也說不出來，也拒絕接觸任何外人。

　　主治大夫

　　院外死亡搶救無效

　　前天，王古運(yùn)找到了北京博愛醫(yī)院當(dāng)時(shí)搶救的主治大夫，拿到了彬彬當(dāng)天病歷單的復(fù)印件。病歷單中寫道：車禍后，患者約12點(diǎn)來急診；初步診斷：院外死亡。主治大夫解釋說，孩子送到醫(yī)院時(shí)已經(jīng)沒有生命體征，但他們按照急診搶救規(guī)程仍搶救了40余分鐘，患者依然沒有恢復(fù)自主呼吸及心律。在征得家屬同意后，于12點(diǎn)42分停止了搶救。

　　王古運(yùn)回憶說，當(dāng)天，120的出診醫(yī)生在他辦理120急救簽字手續(xù)時(shí)說，孩子當(dāng)時(shí)躺在鐵道旁，昏迷、口鼻出血。“孩子送到醫(yī)院時(shí)已經(jīng)停止呼吸了”。北京博愛醫(yī)院的大夫告訴王古運(yùn)夫婦，倘若患者送來時(shí)尚有生命體征，醫(yī)院則會(huì)根據(jù)患者情況進(jìn)行相關(guān)檢查。但醫(yī)院的診斷為院外死亡，因此，按規(guī)程就不必再做各種檢查了。家屬如果想對(duì)彬彬的院外死亡原因做進(jìn)一步了解，可以提請(qǐng)司法鑒定。

　　火車司機(jī)

　　孩子滑倒后被車剮到頭部

　　前天，在與鐵路局雙橋站相關(guān)負(fù)責(zé)人的交談中，王古運(yùn)聽到了火車司機(jī)對(duì)當(dāng)時(shí)的描述：“我滿載一車貨自東向西開。剛從彎道拐過來，離進(jìn)站不遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)一男一女兩個(gè)小孩時(shí)距離出事地已經(jīng)很近了。兩個(gè)小孩急匆匆地從南往北橫跑過鐵軌，我立即開啟緊急制動(dòng)并鳴笛，男孩在前跑了過去，女孩在即將跑出鐵軌時(shí)滑倒。隨后聽到一個(gè)聲響，火車在緊急制動(dòng)中，車右前角剮到小孩的頭部。然后我下車查看，用電臺(tái)報(bào)告車站。”

　　在鐵路公安局大紅門派出所，負(fù)責(zé)這起事故的國警官證實(shí)了家屬所聽到的現(xiàn)場(chǎng)描述。國警官稱，內(nèi)容既包括當(dāng)天豐西派出所所作筆錄，也有火車司機(jī)本人給單位寫的匯報(bào)材料。但對(duì)于筆錄這些文字材料，除律師外，其他人不允許查看。

　　對(duì)于鐵路局出具的事故責(zé)任認(rèn)定書，國警官表示，這只是鐵路局的初步認(rèn)定，最終還會(huì)有北京鐵路交通事故認(rèn)定委員會(huì)出具一份更詳盡的認(rèn)定書。但家屬如果不服，想要爭(zhēng)取到更多賠償，拿到鐵路局的認(rèn)定書后就可以向法院起訴。

　　管理人員

　　專線安全管理有盲區(qū)

　　王古運(yùn)夫婦認(rèn)為，彬彬之所以能進(jìn)到鐵路上是因?yàn)槊�皮商城北門木材廠鐵路專用線沒有加裝護(hù)欄，導(dǎo)致彬彬從專線一直走到了正在運(yùn)行的鐵路上。記者在出事的鐵路段看到，不時(shí)有行人穿行。“不走鐵路橋，過馬路得繞四五百米遠(yuǎn)。”毛皮商城商戶說。

　　在王古運(yùn)所說的木材廠，負(fù)責(zé)貨運(yùn)車輛鐵路安全的馬先生說，作為企業(yè)，對(duì)專線的管理基本是在得到通知火車即將出站或進(jìn)站時(shí)，打開專供火車通行的大門。然后巡視員對(duì)視野范圍內(nèi)正在穿行的人，或者停在鐵路邊的車輛給予警示。但在沒有接到火車通行通知時(shí)，通常不會(huì)時(shí)時(shí)監(jiān)督行走的路人。

　　馬先生介紹，四五年前在鐵路橋東邊有一個(gè)扳道口，有人負(fù)責(zé)那一片的鐵路安全。但近幾年，原先有鐵路線的企業(yè)相繼搬走，鐵路橋分支的專線就只剩下木材廠這一條，每天途經(jīng)此處的火車越來越少，扳道口于是被撤走。“現(xiàn)在那一片可以說是一個(gè)管理盲區(qū)”，每天來回穿行的人不少。

　　國警官告訴記者，北京的鐵路專用線目前基本上都沒有加裝護(hù)欄，“本身車少，車速也極慢。”近幾年，北京在對(duì)鐵路加裝防護(hù)欄的事情上已經(jīng)較以前有了很大改觀，比如提速帶、正路上基本都已加裝了護(hù)欄。“但依舊有人剪斷護(hù)欄、或者翻越護(hù)欄抄近道。”