列車長：曾經(jīng)演練乘務(wù)員最后下車

　　險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，列車長王巧芬迅速將乘務(wù)員組織起來疏散乘客。列車上的乘務(wù)員都能按照曾演練過的應(yīng)急預(yù)案緊急疏散旅客，這趟車出來之前，專門搞過一次演練。當(dāng)時(shí)乘務(wù)員先打開了車門，讓旅客下車，迅速向安全地帶轉(zhuǎn)移，等到前幾節(jié)車廂人清空以后，她們開始走向懸空的14、15號(hào)車廂……最終所有旅客都安全下了車。

　　“乘務(wù)員是最后下車的！”王巧芬說，旅客下來后，大家還在車廂里巡視一圈，確認(rèn)所有旅客都下車了，才離開車廂。

　　火車司機(jī)：緊急剎車避免更大危險(xiǎn)

　　當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)生那一刻，K165次列車司機(jī)曹繼敏緊急剎車，避免了更大的危險(xiǎn)發(fā)生。“當(dāng)時(shí)都來不及多想，直接就選擇了剎車。”曹繼敏還記得，當(dāng)列車剛駛上大橋時(shí)，他明顯感覺到車身晃動(dòng)，憑著多年的經(jīng)驗(yàn)，他覺得大橋可能出問題了，這時(shí)，前方的工務(wù)段人員也發(fā)出了停車信號(hào)，那一秒鐘，他果斷按下了緊急制動(dòng)按鈕。

　　刺耳的剎車聲后，列車緩緩?fù)Ｏ聛�。此時(shí)，車頭已駛過大橋，還有一半車身在橋上，接著橋墩被沖走，橋面斷裂，車廂下沉，隨著車身重心變化，9號(hào)和10號(hào)車廂連接處斷開。車停下來以后，曹繼敏奔向車廂，幫著疏散乘客。

　　本版采寫華西都市報(bào)記者王偉攝影呂甲

　　轉(zhuǎn)運(yùn)▶

　　3個(gè)小時(shí)順利安置1300乘客

　　列車上1300多名乘客被安全轉(zhuǎn)移出了列車，接下來他們怎么安置？記者了解到，事發(fā)后，廣漢市公安局迅速調(diào)集200余名警力，疏導(dǎo)交通，維持秩序，幫助轉(zhuǎn)移。廣漢市交通局迅速調(diào)動(dòng)8個(gè)運(yùn)輸公司的100多輛大客車。旅客一批一批轉(zhuǎn)移至廣漢一所

　　中學(xué)內(nèi)。與此同時(shí)，搶險(xiǎn)車、救護(hù)車向現(xiàn)場飛馳，上千盒飯菜，上千瓶礦泉水，上千床棉被迅速準(zhǔn)備好。

　　3個(gè)小時(shí)以后，1300余名旅客全部轉(zhuǎn)移出來，隨后，這些旅客被送往了廣漢火車站，專門調(diào)度來的列車將他們送往了成都火車北站。因?yàn)樵谵D(zhuǎn)移人員之前，有些旅客的行李沒能及時(shí)帶走，事發(fā)后當(dāng)?shù)卣�府專門調(diào)集人員將行李運(yùn)往了成都。

　　影響▶

　　數(shù)千乘客出行受阻8個(gè)窗口退票

　　險(xiǎn)情發(fā)生以后，寶成線暫時(shí)中斷，經(jīng)由這條線的列車出現(xiàn)晚點(diǎn)。昨日，火車北站的電子顯示屏發(fā)布公告，需要退票的旅客請到售票大廳辦理全價(jià)退票手續(xù)，廣播也不停提醒受晚點(diǎn)列車影響的旅客合理安排好出行時(shí)間，或退票換乘其他交通工具，或改簽其他車次，延期出行。

　　為了方便旅客退票，成都車站在第二售票大廳開了8個(gè)退票窗口為旅客辦理退票或改簽手續(xù)。記者在退票窗口前看到，每個(gè)窗口前退票的旅客并不太多，不少旅客選擇等待線路恢復(fù)。據(jù)悉，由于經(jīng)由寶成鐵路線的列車均不同程度晚點(diǎn)，預(yù)計(jì)有數(shù)千名旅客出行受到了影響。

　　救援鐵錘砸門5分鐘內(nèi)搶出乘客

    迅速撤離1分鐘后車廂墜河

　　“我們剛好就在現(xiàn)場另一處滑坡地?fù)岆U(xiǎn)。”就在鐵路橋斷裂之前，小漢鎮(zhèn)派出所所長劉文和另外7名民警正在組織搶險(xiǎn)，突然看見列車停在了橋上，緊接著兩個(gè)橋墩一下子沒了，兩節(jié)車廂往下沉，懸在半空呈V字形。